A Nissan renovou quase toda a gama elétrica entre 2025 e 2026. O Micra voltou, agora só elétrico; o Leaf chegou à terceira geração, em formato crossover e com até 622 km de autonomia; o Ariya continua no topo. Para quem quer um Nissan elétrico em Portugal, a escolha depende sobretudo do espaço de que precisa e de onde vai carregar.
A resposta curta: o Micra (desde 27.750 €) é o que mais compensa para cidade e uso diário. O Leaf (desde 36.888 €, com IVA) é a melhor escolha da marca para quem faz estrada e precisa de um familiar. O Ariya (desde 37.100 €) só faz sentido se precisar de um SUV maior ou de tração integral. O Juke elétrico ainda não está à venda: o lançamento está previsto para a primavera de 2027.
A gama elétrica da Nissan em Portugal, em novembro de 2026
| Modelo | Bateria | Autonomia (WLTP) | Preço desde (com IVA) |
|---|---|---|---|
| Micra (segmento B) | 40 kWh ou 52 kWh | 320 km ou 419 km | 27.750 € |
| Leaf (crossover, segmento C) | 52 kWh ou 75 kWh | até 450 km ou até 622 km | 36.888 € |
| Ariya (SUV) | 63 kWh ou 87 kWh | 404 km a 536 km | 37.100 € |
| Juke elétrico | — | — | Ainda sem preço; lançamento previsto para a primavera de 2027 |
Preços de tabela, sem campanhas. Confirme sempre o preço final no concessionário: as campanhas de lançamento e os descontos mudam muito a conta.
Micra: o mais racional para cidade
| Versão | Bateria | Autonomia (WLTP) | Carregamento DC máx. | Preço (com IVA) |
|---|---|---|---|---|
| Engage | 40 kWh | 320 km | 80 kW | 27.750 € |
| Advance | 40 kWh | 320 km | 80 kW | 29.750 € |
| Advance | 52 kWh | 419 km | 100 kW | 33.250 € |
| Evolve | 52 kWh | 419 km | 100 kW | 35.250 € |
O Micra já não tem versão a combustão: a sexta geração é 100% elétrica. Para quem carrega em casa e faz sobretudo percursos urbanos, a bateria de 40 kWh chega. Se faz autoestrada com frequência, a de 52 kWh dá mais margem e carrega mais depressa. Compare-o com os rivais diretos nos elétricos novos mais baratos e nos elétricos novos até 35 mil euros.
Leaf: o melhor equilíbrio para estrada
| Versão | Bateria | Autonomia (WLTP) | Preço sem IVA | Preço com IVA (23%) |
|---|---|---|---|---|
| Engage | 52 kWh | até 450 km | 29.990 € | 36.888 € |
| Engage | 75 kWh | até 622 km | 35.203 € | 43.300 € |
| Advance | 52 kWh | até 450 km | 37.154 € | 45.699 € |
| Advance | 75 kWh | até 622 km | 39.918 € | 49.099 € |
| Evolve | 75 kWh | até 622 km | 41.951 € | 51.600 € |
Os preços com IVA, exceto o da versão de entrada, são cálculos do PlugNow a partir dos preços sem IVA. Atenção: o preço de 29.990 € anunciado em muitos sítios é sem IVA. Para um particular, o Leaf começa nos 36.888 €.
O novo Leaf é um modelo diferente do antigo: passou a crossover, usa ficha CCS2 para carregamento rápido (o antigo usava CHAdeMO) e a versão de 75 kWh anuncia até 622 km de autonomia WLTP. Para empresas, todas as versões ficam abaixo de 62.500 € sem IVA, o limite para tributação autónoma de 0%.
Ariya: só se precisar mesmo de um SUV
| Acabamento | Baterias disponíveis | Preço desde |
|---|---|---|
| Engage | 63 kWh ou 87 kWh | 37.100 € |
| Advance | 63 kWh ou 87 kWh | 41.250 € |
| Evolve | 63 kWh, 87 kWh ou 87 kWh e-4ORCE (tração integral) | 47.650 € |
| NISMO | 87 kWh e-4ORCE | 57.750 € |
Preços com IVA, indicados por um concessionário da marca a 26 de junho de 2026. O Ariya é mais espaçoso e tem tração integral nas versões e-4ORCE, mas a plataforma já tem alguns anos. Por um preço de entrada quase igual ao do Leaf, o Ariya dá mais espaço mas menos autonomia: o Leaf de 75 kWh chega aos 622 km. O Ariya só se justifica se precisar do espaço extra ou da tração integral. Veja as vantagens e os limites no nosso teste: Nissan Ariya, um bom SUV, mas os 4 anos sentem-se.
E o Juke elétrico?
A Nissan apresentou o Juke 100% elétrico em abril de 2026, mas ainda não há preço nem ficha técnica homologada. O lançamento comercial está previsto para a primavera de 2027. Para 2027 está também previsto o citadino Nissan PIXO.
Quanto se poupa em energia
Exemplo ilustrativo, com os custos médios por 100 km da UVE (agosto de 2026, consumo médio real de 15,8 kWh/100 km) e a gasolina ao preço médio da DGEG (19 a 25 de outubro de 2026), para 15.000 km por ano:
| Como anda | Custo por 100 km | Custo por ano (15.000 km) |
|---|---|---|
| Elétrico, casa, tarifa bi-horária no vazio | 2,12 € | 318 € |
| Elétrico, casa, tarifa simples | 3,23 € | 485 € |
| Gasolina, 6,0 l/100 km | 12,59 € | 1.889 € |
O consumo real varia por modelo: um Micra gasta menos do que um Ariya com tração integral. A isto junta-se a isenção de ISV e de IUC. Para fazer a conta completa, com o preço de compra, veja o nosso artigo sobre o custo total de posse (TCO) ou use o simulador elétrico ou combustão.
Qual escolher
| Perfil | Escolha |
|---|---|
| Cidade, um ou dois ocupantes, carrega em casa | Micra 40 kWh |
| Cidade e autoestrada ocasional | Micra 52 kWh |
| Família, muitos quilómetros por ano, viagens | Leaf 75 kWh |
| Família com orçamento mais apertado | Leaf 52 kWh |
| Precisa de tração integral ou de mais espaço | Ariya e-4ORCE |
Perguntas frequentes
Qual é o Nissan elétrico mais barato em Portugal?
O Micra Engage com bateria de 40 kWh, por 27.750 € com IVA, com 320 km de autonomia WLTP.
Quanto custa o novo Nissan Leaf em Portugal?
Desde 29.990 € sem IVA, o que dá 36.888 € com IVA, na versão Engage de 52 kWh. A versão de 75 kWh, com até 622 km de autonomia, começa nos 35.203 € sem IVA.
O Nissan Juke elétrico já está à venda?
Não. Foi apresentado em abril de 2026 e o lançamento comercial está previsto para a primavera de 2027. Ainda não há preços.
Ainda há Nissan Micra a gasolina?
Não. A sexta geração do Micra, com entregas a partir de 2026, é apenas elétrica.
Fontes:
- E-Konomista — Novo Nissan Micra: preços em Portugal (19 de dezembro de 2025)
- Razão Automóvel — Novo Nissan Leaf já tem preços em Portugal (1 de junho de 2026)
- Caetano — Nissan Ariya: versões e preços (atualizado a 26 de junho de 2026)
- Caetano — Novo Nissan Juke elétrico (16 de abril de 2026)
- UVE — Comparativo 100 km (dados de agosto de 2026)
- DGEG — Preços dos combustíveis (média de 19 a 25 de outubro de 2026)
