Elétrico ou combustão: qual Nissan compensa mais em Portugal?
A Nissan foi uma das marcas pioneiras na eletrificação, mas continua a oferecer uma gama completa com motores a combustão, híbridos e 100% elétricos.
A questão que muitos consumidores colocam hoje já não é “qual é o mais tecnológico?”, mas sim qual custa realmente menos ao longo do tempo.
A PlugNow analisou o TCO (Total Cost of Ownership) de modelos Nissan elétricos e a combustão no mercado português, considerando 5 anos / 100.000 km.
📦 Caixa | Metodologia PlugNow
Pressupostos considerados:
- 20.000 km/ano
- Eletricidade doméstica: 0,20 €/kWh
- Gasolina: 1,80 €/l
- Gasóleo: 1,70 €/l
- PVP de tabela (sem campanhas)
- Valores médios de manutenção, seguro e depreciação
- IUC considerado segundo legislação portuguesa
Segmento B | Utilitário
Nissan Micra 1.0 IG-T vs Novo Nissan Micra EV
💡 Destaque PlugNow
O novo Micra elétrico promete ser um dos casos mais fortes de racionalidade económica no segmento B.
TCO – 5 anos / 100.000 km
| Custo Total (€) | Micra ICE | Micra EV |
| Aquisição | 19.500 | 25.000 |
| Energia / Combustível | 10.500 | 3.800 |
| Manutenção | 2.400 | 1.200 |
| IUC | 750 | 0 |
| Seguro | 2.500 | 2.700 |
| Depreciação | 9.750 | 11.250 |
| TCO Total | 45.400 | 43.950 |
✅ Vantagem elétrico: −1.450 €
Segmento C | Familiar compacto
Nissan Leaf vs Nissan Qashqai 1.3 DIG-T
💡 Destaque PlugNow
Apesar de serem conceitos diferentes, o Leaf continua a ser a proposta mais racional em custo total.
| Custo Total (€) | Qashqai ICE | Leaf |
| Aquisição | 33.500 | 39.000 |
| Energia / Combustível | 10.200 | 4.000 |
| Manutenção | 3.000 | 1.500 |
| IUC | 1.100 | 0 |
| Seguro | 3.000 | 3.200 |
| Depreciação | 16.750 | 17.500 |
| TCO Total | 67.550 | 65.200 |
✅ Vantagem elétrico: −2.350 €
Segmento D | SUV médio
Nissan X-Trail e-Power vs Nissan Ariya
💡 Destaque PlugNow
No topo da gama, o Ariya já consegue bater o SUV híbrido da marca em custo total.
| Custo Total (€) | X-Trail e-Power | Ariya |
| Aquisição | 45.000 | 52.000 |
| Energia / Combustível | 9.800 | 4.500 |
| Manutenção | 3.500 | 1.800 |
| IUC | 1.200 | 0 |
| Seguro | 3.500 | 3.800 |
| Depreciação | 22.500 | 23.400 |
| TCO Total | 85.500 | 85.500 |
⚖️ Resultado: empate técnico — o elétrico compensa nos custos, o híbrido no preço inicial.
🧠 Leitura PlugNow – o que estes números dizem
- O Micra EV será um dos elétricos mais competitivos do mercado
- O Leaf continua a ser financeiramente mais racional do que um SUV a combustão
- No segmento SUV, o elétrico já não penaliza em TCO
- Quanto mais quilómetros por ano, maior a vantagem do elétrico
✅ Conclusão PlugNow
Na gama Nissan, o carro elétrico já não é uma escolha de nicho.
Em vários cenários, é a opção financeiramente mais lógica, mesmo sem incentivos diretos. 👉 O custo total mostra que a eletrificação deixou de ser apenas uma decisão ambiental — passou a ser uma decisão económica
