Fonte: Stellantis
Apresentado pela primeira vez em território europeu, o Leapmotor B03X inaugura um novo capítulo no segmento compacto. Trata-se do primeiro modelo desenvolvido sobre uma plataforma global totalmente nova, concebida para cumprir padrões internacionais e responder às exigências do mercado europeu.
Inspirado nos pontos fortes do B10, o B03X surge numa formatação mais compacta, ágil e orientada para o ambiente urbano, mantendo níveis elevados de espaço e conforto. O design aposta numa estética serena e duradoura, afastada de tendências efémeras, refletindo a ambição da marca em aliar inovação, acessibilidade e funcionalidade diária.
Leapmotor B05: design desportivo e tecnologia avançada no segmento C
A Leapmotor revelou também por completo o novo B05, que vem reforçar a presença da marca no segmento C elétrico. Com uma carroçaria de inspiração coupé e 1.880 mm de largura, o B05 destaca-se por uma postura larga e desportiva, complementada por portas sem moldura, faróis em estilo lâmina e jantes de 19’’ “Swift-Wing”.
Equipado com uma bateria de 67,1 kWh, o B05 promete uma autonomia WLTP até 460 km e carregamento rápido DC superior a 170 kW (dados preliminares). O desempenho também é um argumento-chave, com aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,7 segundos.
No interior, o modelo aposta na tecnologia Cell-to-Chassis, que permite um habitáculo amplo e luminoso, graças à maior claraboia panorâmica da sua classe. O sistema de infoentretenimento é suportado por um ecrã central de 14,6 polegadas, com sistema Leap OS 4.0 Plus, assistente por IA, 17 sistemas ADAS e um sistema de som com 12 altifalantes.
B10 Hybrid EV estreia tecnologia de autonomia alargada na Europa
A oferta europeia da Leapmotor passa também a incluir o B10 Hybrid EV, uma versão com tecnologia de extensor de autonomia (REEV), já disponível para encomenda em alguns mercados a partir de 29.900 euros.
Este sistema combina tração elétrica com um gerador a gasolina de 1,5 litros, permitindo uma autonomia combinada de até 900 km. A bateria de 18,8 kWh garante até 80 km em modo 100% elétrico (WLTP), enquanto os quatro modos de condução permitem adaptar eficiência e desempenho a diferentes cenários.
Com dimensões equilibradas e um interior espaçoso, o B10 Hybrid EV posiciona-se como uma solução versátil para famílias, utilizadores urbanos e condutores em transição para a mobilidade elétrica, mantendo elevados padrões de conforto, conectividade e segurança.
Uma visão clara para a mobilidade elétrica europeia
Com uma estratégia bem definida, novos lançamentos e forte apoio industrial da Stellantis, a Leapmotor reafirma no Salão de Bruxelas 2026 a sua ambição de redefinir a mobilidade elétrica na Europa, tornando-a mais acessível, tecnológica e sustentável para um público cada vez mais alargado.
📦 CAIXAS DE DESTAQUE | PLUGNOW
⚡ EM DESTAQUE
Leapmotor acelera na Europa
- Presença em +40 mercados
- Rede global com cerca de 1.700 pontos de venda e serviço
- Parceria estratégica com a Stellantis
- Europa definida como região-chave da expansão global
📈 EM NÚMEROS
Crescimento Leapmotor
- +1.000.000 de veículos entregues desde a fundação
- ~600.000 unidades vendidas em 2025
- Marca chinesa NEV emergente n.º 1
- +35.000 matrículas na Europa em 2025
- +800 pontos de venda europeus em apenas 12 meses
🌍 PORQUE É IMPORTANTE
O peso da Europa na estratégia Leapmotor
A Leapmotor deixa claro que a Europa não é um mercado secundário, mas o epicentro da sua expansão internacional. A rápida implementação de rede, o lançamento acelerado de novos modelos e a adaptação a padrões europeus posicionam a marca como um dos principais novos protagonistas do mercado elétrico acessível.
🚗 O QUE MUDA PARA O CONSUMIDOR
Mais escolha elétrica, a preços controlados
Com a chegada dos B03X, B05 e B10 Hybrid EV, a Leapmotor passa a cobrir segmentos-chave do mercado europeu — compacto, segmento C e SUV com autonomia alargada — combinando design, tecnologia e preços competitivos, com forte foco na utilização real.
📊 TABELA COMPARATIVA | NOVOS MODELOS LEAPMOTOR (EUROPA)
| Modelo | Segmento | Motorização | Bateria | Autonomia (WLTP) | Destaques principais | Preço indicativo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B03X | Compacto | 100% elétrico | n.d. | n.d. | Nova plataforma global, formato urbano, foco em eficiência e facilidade de utilização | n.d. |
| B05 | Segmento C | 100% elétrico | 67,1 kWh | Até 460 km | Design coupé, 0–100 km/h em 6,7 s, carregamento DC >170 kW, Leap OS 4.0 Plus | n.d. |
| B10 Hybrid EV | C-SUV | Elétrico + extensor de autonomia (REEV) | 18,8 kWh | 80 km elétricos / até 900 km combinado | Motor elétrico com gerador 1.5L, 4 modos de energia, forte foco familiar | Desde 29.900 € |
Valores de autonomia e carregamento sujeitos a homologação final.
Comparação direta com rivais europeus (PlugNow)
| Critério / Modelo | Leapmotor B05 | Volkswagen ID.3 | MG4 Electric | Opel Frontera EV | Kia EV2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Segmento | Hatch / compacto C | Compact hatch | Compact hatch | Compact SUV | Compact SUV B-segment |
| Autonomia WLTP | Até 460 km (estimado) | ~430–550 km (depende da bateria) | Até 450+ km (long range) | Até 400 km | Até 448 km (versão maior) |
| Bateria (kWh) | ~67,1 kWh | ~58–77 kWh | 51–77 kWh | ~44 kWh | 42–61 kWh |
| Preço base estimado (Europa) | ~<30.000 €–35.000 € (varia por versão/mercado) | ~33.000 €+ (sem subsídios) | ~30.000 € (variações de mercado) | ~28.990 €+ | Não divulgado oficialmente (esperado competitivo) |
| Desempenho principal | 0-100 km/h 6,7 s | Varia por versão (ID.3 Pro S recordista de autonomia) | Motor até ~245 hp | Mais prático / acessível | Foco urbano e acessível |
| Tecnologia / Destaques | Leap OS 4.0 Plus, ADAS completos, design aerodinâmico | Plataforma consolidada MEB, forte rede | Forte relação preço/autonomia | Foco em espaço e utilidade | Design compacto para cidade |
| Público-alvo | Urbanos & famílias jovens | Clientes mainstream EV | Value-oriented | Praticidade & acessibilidade | Consumidores urbanos |
Insights de mercado: onde a Leapmotor se posiciona
1. Competitividade de preço
O B05 e outros modelos da Leapmotor (como o B10 e B10 Hybrid EV) entram em faixas de preço que desafiam diretamente os europeus estabelecidos — por vezes muito abaixo de concorrentes como o VW ID.3 ou modelos mais acessíveis do segmento C, mesmo sem incentivos governamentais.
2. Autonomia realista vs ofertas europeias
Enquanto modelos como o ID.3 conseguem autonomias elevadas com baterias maiores e tecnologia madura, o B05 e o B10 Hybrid EV ainda conseguem valores competitivos de autonomia e uma proposta de valor muito forte face ao preço.
3. Segmentação clara do portefólio
- B03X: aposta em mobilidade urbana compacta.
- B05: concorrente direto no segmento hatch/compacto.
- B10 Hybrid EV: posiciona-se com tecnologia de autonomia alargada — um diferencial num mercado onde muitos modelos puros podem sofrer de ansiedade de autonomia em viagens longas.
4. A concorrência chinesa está a crescer
Outras marcas chinesas, como Zeekr e BYD, também estão a expandir-se na Europa, com produtos competitivos em segmento C e SUV, pressionando tanto fabricantes tradicionais europeus como novos entrantes.
Conclusão estratégica
A Leapmotor está posicionada de forma competitiva tanto em preço como em tecnologia, sobretudo se comparada com rivais europeus estabalecidos no segmento C e B. O equilíbrio entre autonomia, preço, design e tecnologia (ex.: Leap OS e ADAS) coloca os seus novos modelos como alternativas viáveis para o consumidor europeu que procura valor e inovação, contribuindo para uma diversidade maior no mercado EV.
