Quanto custa realmente carregar um carro elétrico na rede pública? A resposta honesta é: depende — do cartão ou da app que usa, do posto onde para e da hora a que liga a ficha. Entre a combinação mais barata e a mais cara, o mesmo carregamento pode custar mais do dobro. E a fatura raramente explica porquê.
Este comparador faz essa conta por si. Introduza o seu carregamento típico e veja o custo total em dois tipos de tarifário:
- Cartões CEME — a miio, a Prio Electric, a EDP Charge, a Galp Electric e a Iberdrola, os comercializadores com maior presença no mercado português. Aqui o preço é uma soma de parcelas, e o comparador mostra cada cêntimo: energia do comercializador, tarifas de acesso às redes (TAR), uso do posto, imposto, taxa da Mobi.E e IVA.
- Tarifários de preço tudo incluído — um só preço por kWh, já com posto, taxas e IVA. A myAtlante vale em qualquer posto e entra no ranking ao lado dos cartões. O Continente só vale nos seus próprios postos, por isso aparece à parte, com o custo que teria se houver um no seu caminho.
Todos os valores vêm de fontes verificáveis: os preçários publicados por cada comercializador e operador (ou na lista de ofertas da ERSE), as tarifas fixadas pela ERSE para 2026 (Diretiva n.º 1/2026) e o tarifário de cada posto da rede, publicado pela Mobi.E. A data da última verificação está indicada no rodapé da ferramenta.
Quanto custa o seu carregamento?
Compare os principais tarifários de carregamento e veja de onde vem cada cêntimo.
Na dúvida: se encher a bateria demora várias horas, é normal; se demora menos de uma hora, é rápido. A potência costuma estar escrita no próprio posto.
Só serve para postos que cobram apenas ao kWh. A maioria cobra também por minuto ou por carregamento; nesse caso, escolha a potência do posto na lista acima e usamos o valor típico da rede Mobi.E.
Está na ficha técnica. Um utilitário elétrico anda pelos 40 a 60 kWh.
Descontos a que tem direito
Estes preços foram verificados há mais de três meses e podem estar desatualizados. Confirme no site de cada comercializador antes de decidir.
Valores sem compromisso, calculados com os preçários oficiais dos CEME, as tarifas da ERSE (Diretiva n.º 1/2026) e, quando não indica o preço do posto, o valor mediano dos postos da rede Mobi.E para a potência escolhida. Dados verificados a . O preço real de cada posto pode variar — confirme sempre na app do operador antes de carregar. Inclui IVA a 23% (continente). Inclui os cinco CEME com maior presença no mercado e a myAtlante; o Continente aparece à parte, por só valer na sua rede. Tesla e Electroverse não estão incluídos: o preço varia de posto para posto.
Como usar o comparador
São cinco passos, menos de um minuto:
- Tipo de posto — escolha a potência do posto onde costuma carregar. Na dúvida: se encher a bateria demora várias horas, é um posto normal; se demora menos de uma hora, é rápido. Para os cartões CEME, o comparador usa o valor mediano dos postos da rede Mobi.E com essa potência. Se o posto onde carrega cobrar apenas ao kWh, pode introduzir esse preço, com IVA, na última opção da lista.
- Bateria e carga — indique a capacidade da bateria do carro e de que percentagem a que percentagem vai carregar. Como referência: carregar de 20% a 80% num carro com bateria de 50 kWh são cerca de 30 kWh.
- Quando carrega — dia (08h–22h) ou noite (22h–08h). Nos cartões CEME faz diferença real: vários tarifários e as próprias tarifas de rede são mais baratos à noite. Nos tarifários de preço tudo incluído, o preço é o mesmo a qualquer hora.
- Carregamentos por mês — serve para diluir as mensalidades dos planos com subscrição (miio One e myAtlante Go) e comparar tudo em pé de igualdade.
- Descontos — assinale as caixas que se aplicam a si. Alguns CEME dão 20% de desconto a quem já é cliente de eletricidade ou paga com a app da marca.
Clique em Comparar tarifários e recebe logo a resposta: o tarifário mais barato para o seu cenário e quanto poupa face ao segundo. Por baixo aparecem todos os planos, do mais barato ao mais caro; em cada um, «Ver de onde vem cada cêntimo» mostra a composição do preço. O resultado muda bastante com o tipo de posto: de dia e em carregamento rápido, os tarifários de preço tudo incluído tendem a ganhar; à noite, em postos normais, alguns cartões CEME voltam à frente.
Cinco notas honestas
Comparamos os principais, não todos. Incluímos os cinco CEME com maior presença no mercado português, a myAtlante e, à parte, o Continente. Os Superchargers Tesla e a app Electroverse não entram: cobram o preço definido para cada posto, por isso não há um valor único que se possa comparar. Também não incluímos, por agora, as ofertas para quem tem carregador doméstico EDP nem o desconto Galp para clientes de eletricidade. Se utiliza um tarifário que não consta aqui e acha que devia constar, diga-nos.
Os valores são estimativas informadas, não orçamentos. Para os cartões CEME, o custo do posto é a mediana da rede Mobi.E para cada potência: metade dos postos cobra menos, metade cobra mais. O preço de um posto concreto pode ficar bastante acima ou abaixo, sobretudo em carregamento rápido. Confirme sempre na app do operador antes de carregar.
Alguns preços têm prazo. A tarifa da myAtlante (0,55 €/kWh, ou 0,49 € com a subscrição Go) está anunciada até 31 de dezembro de 2026. Nos postos de outras redes, confirme na app que o preço se mantém. O cashback em Green Gems não está incluído nas contas: é saldo para carregamentos futuros, não um desconto no preço.
Os preçários mudam, e nós também. Alguns operadores revêem preços trimestralmente e há promoções com prazo marcado. Revemos os dados todos os trimestres — em janeiro, abril, julho e outubro — e a data da última verificação está sempre visível no rodapé da ferramenta. Se encontrar um valor desatualizado antes de nós, avise-nos.
O regime muda, mas mais tarde do que se pensava. O período transitório do Regime Jurídico da Mobilidade Elétrica (RJME) estava previsto terminar a 31 de dezembro de 2026, mas foi prorrogado por mais um ano: vai agora até 31 de dezembro de 2027, com a aplicação plena do novo regime a passar para janeiro de 2028. Até lá, mantém-se o modelo atual — e este comparador com ele. Quando as regras mudarem, adaptamos a ferramenta: subscreva a newsletter para ser avisado.
