A Volkswagen apresentou o ID. Cross, o novo SUV elétrico compacto que entra no mercado a partir de 27.995 €. Com 427 km de autonomia WLTP, três níveis de potência, assistência à condução com reconhecimento de semáforos e funções de massagem nos bancos, o ID. Cross traz tecnologia de gama alta para o segmento compacto.
Design limpo e espaço generoso
Com 4.153 mm de comprimento e 1.581 mm de altura, o ID. Cross assenta na plataforma MEB+ e oferece 475 litros de bagageira — mais 20 litros do que o T-Cross a combustão — mais um frunk de 25 litros sob o capot para o cabo de carregamento. O habitáculo acomoda cinco passageiros com conforto, com superfícies em tecido, controlos com acabamento metálico e materiais de qualidade em todos os níveis de equipamento.
O design segue a linguagem Pure Positive da Volkswagen: teto flutuante alongado, pilar C robusto e assinaturas luminosas marcantes à frente e atrás. Na versão Style, os faróis LED Matrix IQ.LIGHT, as luzes traseiras 3D e os logótipos VW iluminados reforçam a presença do carro na estrada.
Três potências, duas baterias, carregamento rápido de série
O ID. Cross estará disponível com motores de 85 kW, 99 kW e 155 kW e baterias de 37 kWh ou 52 kWh. O carregamento AC é de 11 kW em todos os casos. A bateria de 37 kWh carrega dos 10% aos 80% em cerca de 23 minutos a 90 kW DC; a de 52 kWh faz o mesmo em 24 minutos a 105 kW DC, com uma curva de carregamento particularmente estável. A autonomia máxima chega aos 427 km WLTP com a bateria maior.
O V2L está incluído de série, com saída até 3,6 kW — ideal para carregar bicicletas elétricas ou outros dispositivos numa viagem de fim de semana. Com a bateria de 52 kWh, o ID. Cross pode rebocar até 1.200 kg.
Tecnologia de classe superior num compacto
O ID. Cross inclui o Connected Travel Assist, uma evolução do Travel Assist com dados online em tempo real — e uma estreia neste segmento de preço: reconhecimento de semáforos. Se o sistema detetar um semáforo vermelho, pode travar automaticamente o carro até à paragem. O One Pedal Driving está também disponível.
O Park Assist Pro (opcional) executa manobras de estacionamento totalmente automáticas, incluindo à distância via smartphone.
O ecrã de infoentretenimento tem 12,9 polegadas e o painel digital do condutor 10,25 polegadas. Uma curiosidade: ao pressionar o botão de vista no volante, o painel muda para um design inspirado no Golf I original dos anos 80 — com velocímetro analógico e tacómetro, este último substituído por um medidor de consumo/rendimento elétrico.
Opcionais que não se encontram nesta classe
O ID. Cross oferece opções habitualmente reservadas a carros de gama superior: sistema de som Harman Kardon de 425 W com 10 colunas e subwoofer, função de massagem pneumática nos bancos dianteiros (três programas), bancos elétricos de 12 vias com memória, teto panorâmico de 74 x 90 cm com estore elétrico e suspensão adaptativa DCC (disponível na versão de 155 kW).
Três versões e preços de entrada
A gama divide-se em três níveis — Trend, Life e Style. A versão de entrada Trend parte dos 27.995 € com motor de 85 kW e bateria de 37 kWh. As versões Life e Style com 155 kW e bateria de 52 kWh começam nos 36.525 € e já estão disponíveis para encomenda em alguns mercados europeus.
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