O Mercedes-AMG GT 53 SUV já pode ser encomendado em Portugal, a partir de 128.000 € com IVA. O número que a marca mais destaca é o carregamento do Mercedes-AMG GT SUV: até 600 kW em corrente contínua. Em Portugal, só há um local onde se consegue esse valor, e o próprio comunicado de imprensa dá números diferentes para o que se ganha em 10 minutos.
Fomos às contas, ao mapa da rede Mobi.E e às notas de rodapé.
Os números de carregamento não batem certo entre si
O comunicado da Mercedes-Benz Portugal, de 20 de outubro de 2026, dá dois valores para os mesmos 10 minutos de carregamento e três tempos diferentes para ir de 10 a 80%. Todos os dados de carregamento são provisórios, segundo a própria marca.
| O que diz o comunicado | Onde aparece | Valor |
| Autonomia WLTP recuperada em 10 min | Destaque inicial | 440 km |
| Autonomia WLTP recuperada em 10 min | Corpo do texto e tabela | 380 km |
| Energia adicionada em 10 min | Tabela | 70 kWh |
| Energia adicionada em 5 min | Tabela | 41 kWh |
| 10–80% num posto de 600 kW | Corpo do texto e tabela | 16 min |
| 10–80% num posto de 400 kW | Corpo do texto | 14 min |
| Tempo de referência da medição | Nota de rodapé 5 | 11/12 min |
De onde vêm os 440 km? A autonomia WLTP máxima é de 668 km com 106 kWh úteis, o que dá cerca de 15,9 kWh/100 km. Com essa eficiência, 70 kWh correspondem exatamente a 440 km. Com o consumo combinado homologado (18,8–21,1 kWh/100 km, que já inclui as perdas de carregamento), os mesmos 70 kWh dão entre 330 e 370 km. Os 380 km ficam entre as duas leituras.
16 minutos a 600 kW, mas 14 a 400 kW? Num posto mais potente, o carro não deveria demorar mais. As contas apontam para um tempo mais curto. De 10 a 80% são cerca de 74 kWh. Se o carro recebe 70 kWh nos primeiros 10 minutos, os 4 kWh que faltam carregam-se em segundos, não em 6 minutos. Isto bate certo com os 11 a 12 minutos da nota 5, e não com os 16.
Potência média real. 41 kWh em 5 minutos são cerca de 490 kW de média. 70 kWh em 10 minutos são cerca de 420 kW. Os 600 kW são um pico.
Pedimos esclarecimentos à Mercedes-Benz Portugal e atualizamos este artigo quando houver resposta.
Carregamento do Mercedes-AMG GT SUV: só há um posto de 600 kW em Portugal
O único local da rede Mobi.E publicado com 600 kW é o hub da Iberdrola | bp pulse em Fernão Ferro, no Seixal, junto à saída da A33. No resto do país, a potência máxima é mais baixa.
| Local | Operador | Potência máx. |
| Seixal – Fernão Ferro (A33) | Iberdrola | bp pulse | 600 kW |
| Lisboa – Calçada de Carriche | Galp | 480 kW |
| Grândola (A2, km 111) | EDP | 400 kW |
| Alcácer do Sal (A2, km 68) | Galp | 400 kW |
| Fátima (A1, nó 8) | Iberdrola | bp pulse | 400 kW |
| Braga – Nova Arcada | Iberdrola | bp pulse | 400 kW |
Dados da rede Mobi.E a 20 de outubro de 2026, via combustivel.com.pt
Em 13 dos 18 distritos, a potência máxima é de 400 kW. Em Bragança, Portalegre e Vila Real não passa dos 300 kW.
Mesmo no Seixal há uma ressalva. O equipamento Alpitronic HYC1000 foi concebido para 1000 kW, mas está limitado a 600 kW por conector, porque ainda não tem cabos arrefecidos a líquido. Segundo a bp, esses cabos virão depois, para manter a potência durante todo o carregamento.
Na prática, quem comprar o GT 53 SUV em Portugal vai carregar quase sempre em postos de 400 kW ou menos. Para esses postos, a referência útil é a da própria Mercedes: 14 minutos de 10 a 80%.
Em casa: 11 kW para 106 kWh
Em corrente alternada, o GT 53 SUV aceita no máximo 11 kW. Numa wallbox trifásica de 11 kW, ir de 10 a 100% (cerca de 95 kWh) leva perto de 9 horas, sem contar com as perdas. Numa instalação monofásica de 7,4 kW, demora mais de 13 horas.
Quanto custa fazer 100 km
Com o consumo combinado (18,8–21,1 kWh/100 km) e os preços médios de agosto de 2026 calculados pela UVE, o GT 53 SUV custa entre 2,52 € e 11,39 € por 100 km, consoante o sítio onde carrega.
| Onde carrega | Preço médio (IVA incl.) | Custo por 100 km |
| Casa, bi-horário (vazio) | 0,134 €/kWh | 2,52–2,83 € |
| Casa, tarifa simples | 0,203 €/kWh | 3,82–4,28 € |
| 75% casa (vazio) + 25% rede pública | 0,236 €/kWh | 4,43–4,97 € |
| Rede pública | 0,540 €/kWh | 10,15–11,39 € |
Preços médios UVE, valores finais de agosto de 2026. O intervalo corresponde ao consumo combinado, que já inclui as perdas de carregamento.
Como termo de comparação, a UVE estima 10,63 € por 100 km para um carro médio a gasóleo e 11,19 € para um a gasolina. Ou seja, se carregar só na rede pública, o GT 53 SUV custa por quilómetro o mesmo que um carro a combustão comum. Se carregar sobretudo em casa, custa menos de metade.
O preço médio da rede pública da UVE junta todos os tipos de postos. Num posto ultrarrápido concreto o valor pode ser diferente: o hub do Seixal, por exemplo, publica um preço ad hoc a partir de 0,37 €/kWh. Para saber quanto paga com o seu cartão, use o nosso comparador de tarifários CEME.
Ficha técnica resumida
| Mercedes-AMG GT 53 SUV | |
| Preço em Portugal | desde 128.000 € (IVA incluído) |
| Motores | 2 síncronos de fluxo axial, tração integral 4MATIC+ |
| Potência máx. / contínua | 544 cv / 367 cv |
| Binário | 800 Nm |
| 0–100 km/h | 3,8 s (1-foot rollout); 4,2 s |
| Velocidade máx. | 250 km/h (Pack AMG Driver’s) |
| Bateria (útil) / tensão | 106 kWh / 800 V |
| Carregamento DC / AC | até 600 kW / 11 kW |
| Consumo combinado | 18,8–21,1 kWh/100 km |
| Autonomia WLTP | 597–668 km |
| Peso (DIN) | 2525–2635 kg |
| Comprimento / largura / altura | 5080 / 2001 / 1653 mm |
| Bagageira traseira / frontal | 607–1740 l / 111 l |
Fonte: Mercedes-Benz Portugal, 20 de outubro de 2026. Os valores de consumo, autonomia e carregamento são provisórios e ainda não foram homologados.
Veredicto PlugNow
O GT 53 SUV é um dos poucos elétricos à venda em Portugal capazes de aproveitar um posto de 600 kW, mas, para já, só existe um, no Seixal. Nas autoestradas, contam os 400 kW. Antes de o comparar com a concorrência, falta saber qual dos valores de autonomia recuperada é o oficial: 380 ou 440 km.
Se procura a mesma base técnica num formato mais baixo, leia o nosso artigo sobre o Mercedes-AMG GT 53 Coupé 4 Portas , o primeiro modelo da plataforma AMG.EA. Para saber quanto pode pagar num posto ultrarrápido, consulte o artigo sobre tarifas ao minuto.
