Fonte: comunicado do gabinete de imprensa do BMW Group Portugal, 8 de outubro de 2026, e dossier de imprensa internacional do BMW Group. Os valores de autonomia, potência, bateria e carregamento são os anunciados pela marca.
O BMW iX4 é o terceiro modelo da família Neue Klasse e chega a Portugal em março de 2027, nas versões 40 xDrive e 50 xDrive. Segundo a BMW Portugal, os preços indicativos são de 72.000 € e 78.400 €, respetivamente. A versão M60 xDrive chega mais tarde e ainda não tem preço.
Versões, bateria e autonomia
O iX4 é um SUV coupé elétrico com tração integral (dois motores) em todas as versões anunciadas. A BMW indica potências entre 275 kW (374 cv) e 450 kW (612 cv), este último valor na versão M60 xDrive.
| Versão | Bateria (útil / bruta) | Autonomia WLTP | Carregamento DC máx. | Preço indicativo (PT) | Chegada a Portugal |
|---|---|---|---|---|---|
| iX4 40 xDrive | [CONFIRMAR] | até 638 km | 300 kW | 72.000 € | março 2027 |
| iX4 50 xDrive | 108,7 / 111 kWh | até 828 km | 400 kW | 78.400 € | março 2027 |
| iX4 M60 xDrive | [CONFIRMAR] | 777 km (provisório) | – | por anunciar | depois do 50 xDrive |
A potência individual das versões 40 e 50 xDrive não é detalhada no comunicado português.
No iX4 50 xDrive, a bateria tem 111 kWh brutos e 108,7 kWh úteis, segundo o dossier de imprensa internacional da BMW. Dividindo a capacidade útil pela autonomia WLTP, obtém-se uma ordem de grandeza de cerca de 13,1 kWh/100 km. É uma estimativa: o valor WLTP mistura cidade e estrada e não inclui as perdas no carregamento.
Em autoestrada, como em qualquer elétrico, a autonomia real ficará abaixo do valor WLTP. Explicámos porquê em consumo real de elétricos em autoestrada.
Tecnologia Gen6: 800 V e células cilíndricas
O iX4 usa a sexta geração do sistema BMW eDrive: arquitetura de 800 V, células cilíndricas de alta densidade montadas diretamente na estrutura do pack (cell-to-pack) e bateria integrada na carroçaria. Segundo a BMW, isto baixa o centro de gravidade, aumenta a rigidez e permite carregamentos mais rápidos.
Carregamento: o que os 400 kW significam em Portugal
Carregamento rápido (DC)
A BMW anuncia até 400 kW no 50 xDrive e até 300 kW no 40 xDrive, e afirma que dez minutos num posto ultrarrápido permitem recuperar “centenas de quilómetros”. O comunicado português não indica tempos de carga de 10% a 80%.
Com 108,7 kWh úteis, uma carga dos 10% aos 80% no 50 xDrive corresponde a cerca de 76 kWh. É este número, e não a potência de pico, que determina quanto paga em cada paragem num posto rápido.
Na prática, o pico de potência só é atingido em postos que o consigam fornecer. Na rede Mobi.E, a maior parte dos carregadores rápidos fica bem abaixo dos 300 kW, pelo que, na maioria das paragens em Portugal, o fator limitante será o posto e não o carro.
O pré-condicionamento da bateria, também incluído, conta: sem bateria à temperatura certa, nenhum elétrico se aproxima da potência máxima anunciada.
Plug & Charge
O iX4 tem Plug & Charge: liga-se o cabo e o carregamento começa e é faturado sem cartão nem aplicação. Convém perceber quem lhe vai cobrar. Na rede pública portuguesa há duas entidades distintas: o CEME (o comercializador com quem tem contrato e que lhe fatura a energia) e o OPC (o operador do posto onde carrega, que cobra a sua tarifa de utilização). O Plug & Charge simplifica o processo, mas não altera esta estrutura de custos. Que CEMEs aceitam o Plug & Charge da BMW em Portugal:
Sobre este tema, veja também o nosso artigo sobre o comparador de tarifários CEME.
Carregamento bidirecional: V2L, V2H e V2G
A BMW anuncia as três funções:
- V2L (Vehicle to Load): alimentar aparelhos elétricos a partir do carro, por exemplo em viagem ou campismo.
- V2H (Vehicle to Home): usar a bateria para abastecer a casa, com a wallbox adequada (a marca refere a BMW Wallbox Professional e o Multifunction Charger).
- V2G (Vehicle to Grid): devolver energia à rede, em parceria com operadores.
O V2L funciona de forma autónoma. O V2H e o V2G dependem de equipamento específico e, no caso do V2G, de enquadramento regulatório e de parceiros comerciais em cada país. A disponibilidade destas funções em Portugal no lançamento não é especificada.
Com 108,7 kWh úteis no 50 xDrive, a bateria tem capacidade para vários dias de consumo de uma habitação típica, o que torna o V2H particularmente interessante quando estiver disponível.
Interior e tecnologia a bordo
O iX4 estreia no modelo o BMW Panoramic iDrive: um ecrã central de 17,9 polegadas e o Panoramic Vision, uma faixa de projeção em toda a largura do para-brisas, com Head-Up Display 3D opcional. O sistema operativo é o BMW Operating System X, com assistente de voz baseado em Amazon Alexa+ e atualizações remotas (OTA).
Na assistência à condução, a BMW destaca o Motorway Assistant, que permite conduzir sem mãos no volante em autoestrada até 130 km/h “em diversos países”, com mudança de faixa mediante confirmação do condutor. Se está disponível em Portugal:
O compartimento dianteiro (frunk) tem 58 litros. A capacidade da bagageira traseira não é indicada no comunicado português.
Software com contributo português
Parte do software do iX4 foi desenvolvida em Portugal pela Critical TechWorks, joint-venture entre o BMW Group e a Critical Software, com mais de 3.300 colaboradores em Lisboa, Porto e Braga. Entre os sistemas com contributo português, a BMW enumera o Panoramic iDrive, sistemas de condução assistida, a nova MyBMW App e a infraestrutura de atualizações remotas.
Preço e chegada a Portugal
A produção do iX4 40 xDrive e 50 xDrive arranca em novembro de 2026, na fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria. O M60 xDrive entra em produção em março de 2027.
Em Portugal, o 40 xDrive e o 50 xDrive chegam em março de 2027, com preços indicativos de 72.000 € e 78.400 €. Pelos preços anunciados, nenhuma das versões é elegível para o incentivo estatal à compra de elétricos por particulares.
Para empresas, o enquadramento fiscal depende do custo de aquisição face aos limites em vigor para viaturas elétricas.
O que ainda falta saber
- Capacidade da bateria do 40 xDrive e do M60 xDrive.
- Consumo homologado de cada versão.
- Tempos de carregamento de 10% a 80%.
- Disponibilidade do V2H, do V2G e do Motorway Assistant em Portugal.
- Especificações e preço do M60 xDrive.
Este artigo baseia-se no comunicado de imprensa do BMW Group Portugal de 8 de outubro de 2026 e no dossier de imprensa internacional do BMW Group. O PlugNow não testou o veículo.
