A Mercedes-AMG acaba de entrar oficialmente numa nova era de performance elétrica. O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas surge como um dos modelos elétricos mais radicais alguma vez desenvolvidos pela divisão de Affalterbach, combinando até 1170 cv, arquitetura de 800 volts e tecnologia diretamente inspirada na Fórmula 1.
Mais do que um simples sucessor eletrificado, o novo AMG GT pretende redefinir aquilo que um desportivo elétrico pode ser.
Até 1170 cv e três motores elétricos
O novo AMG GT Coupé 4 portas estreia uma solução inédita na Mercedes-AMG: um sistema composto por três motores elétricos de fluxo axial, uma tecnologia muito mais compacta, leve e eficiente do que os motores elétricos convencionais.
O resultado é impressionante:
- potência máxima até 1170 cv;
- aceleração brutal e entrega instantânea;
- elevada capacidade de repetição de performance;
- comportamento pensado para utilização intensiva em pista.
A marca destaca que este sistema não foi concebido apenas para acelerações rápidas, mas para manter níveis elevados de potência de forma contínua — um dos maiores desafios dos elétricos de elevada performance.
Bateria inspirada na Fórmula 1
No centro desta nova geração AMG está uma bateria de elevado desempenho baseada numa arquitetura de 800 volts.
A tecnologia utiliza células cilíndricas com arrefecimento direto, permitindo controlar temperaturas de forma muito mais eficiente durante utilização extrema.
Segundo a Mercedes-AMG, esta solução permite:
- maior estabilidade térmica;
- carregamentos ultrarrápidos;
- melhor consistência de performance;
- menor degradação em condução desportiva.
O novo modelo suporta carregamentos até 600 kW, permitindo recuperar mais de 460 km de autonomia WLTP em apenas 10 minutos.
Tecnologia desenvolvida em Nardò
A Mercedes-AMG já tinha antecipado o potencial desta tecnologia com o protótipo Mercedes-AMG GT XX Concept.
Durante testes intensivos no circuito de Nardò, em Itália, o concept percorreu mais de 40 mil quilómetros em pouco mais de sete dias, estabelecendo 25 recordes de longa distância.
Esse programa de desenvolvimento serviu como base tecnológica para o novo AMG GT elétrico de produção.
Dinâmica AMG continua presente
Apesar da transição para a eletrificação, a Mercedes-AMG promete manter intacto o ADN emocional da marca.
O novo modelo conta com:
- suspensão AMG ACTIVE RIDE CONTROL;
- controlo semiativo da carroçaria;
- sistema aerodinâmico ativo AEROKINETICS;
- experiência sonora inspirada nos motores V8 AMG;
- vários modos de condução configuráveis.
A marca garante que o objetivo não é apenas oferecer velocidade, mas também sensações intensas ao volante.
Aerodinâmica ativa para máxima eficiência
O sistema AEROKINETICS ajusta automaticamente elementos aerodinâmicos em função da velocidade e estilo de condução.
Isto permite:
- aumentar a força descendente;
- melhorar estabilidade em alta velocidade;
- otimizar eficiência energética;
- reforçar agilidade em curva.
A aerodinâmica assume assim um papel central nesta nova geração AMG elétrica.
Dois modelos no lançamento
A gama inicial incluirá duas versões:
- Mercedes-AMG GT 63 Coupé 4 portas
- Mercedes-AMG GT 55 Coupé 4 portas
Os preços ainda não foram revelados, mas a marca indica que ficarão alinhados com modelos AMG topo de gama equivalentes.
AMG entra definitivamente na era elétrica
O novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 portas representa muito mais do que um novo modelo. É provavelmente o projeto mais importante da história recente da AMG.
Combinando potência extrema, carregamentos ultrarrápidos, tecnologia inspirada na competição e um foco assumido na emoção ao volante, a Mercedes-AMG deixa claro que não pretende apenas adaptar-se à eletrificação — quer liderá-la.
A guerra dos superdesportivos elétricos premium acaba de ganhar um novo protagonista.
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