Carregar um carro elétrico em Portugal em 2026 ficou mais barato — mas o custo final ainda depende de onde e como carrega. Em casa, na autoestrada ou num posto urbano, os valores são muito diferentes. Neste guia explicamos tudo de forma simples.
Carregar em casa: a opção mais barata
Carregar em casa continua a ser a forma mais económica de manter o elétrico a andar. Com uma wallbox instalada, paga essencialmente o preço do kWh da sua tarifa de electricidade.
Em 2026, o preço médio da electricidade doméstica em Portugal ronda os 0,16 €/kWh. Para um carro com bateria de 60 kWh, uma carga completa custa cerca de 9 a 10 euros.
Se fizer aproximadamente 50 km por dia e carregar em casa, pode esperar gastar entre 40 a 50 euros por mês em electricidade para o carro — muito menos do que gastaria em combustível.
Dica: carregue de noite em tarifa bi-horária para pagar menos. As horas de vazio (das 22h às 8h e fins de semana) têm tarifas mais reduzidas.
Rede pública MOBI.E: como funciona e quanto custa
A rede pública em Portugal funciona através da plataforma MOBI.E, que agrega os postos de carregamento de vários operadores. Para carregar nesta rede, precisa de um contrato com um Comercializador de Electricidade para a Mobilidade Eléctrica (CEME).
O preço final na rede pública tem várias componentes:
- Energia consumida (€/kWh)
- Taxa de utilização do posto (€/min ou por sessão)
- IVA e outros impostos
Como referência, um posto de carregamento normal na rede pública pode custar entre 0,28 a 0,35 €/kWh fora do período de vazio. Num carregador rápido de autoestrada, o valor pode aproximar-se dos 0,79 €/kWh.
Boa notícia para 2026: a ERSE aprovou uma redução de cerca de 31,9% nas tarifas da rede MOBI.E face a 2025. Isto significa que carregar na rede pública ficou significativamente mais acessível este ano.
Galp Electric: postos rápidos pelo país
A Galp tem uma das maiores redes de carregamento em Portugal, com postos espalhados por autoestradas, centros comerciais e zonas urbanas.
Para quem tem o cartão Galp Electric, os preços de carregamento são competitivos e há descontos acumuláveis. Uma carga de 50 kWh num posto Galp custa tipicamente entre 12,50 a 15 euros, dependendo do tipo de posto e da hora.
Os postos ultrarrápidos da Galp, como os do corredor A1/A2 recentemente inaugurados, têm potências superiores a 150 kW — o suficiente para carregar grande parte da bateria em menos de 30 minutos.
Tesla Supercharger: abertos a todos
A partir de 2024, a rede de Superchargers da Tesla abriu a todos os veículos elétricos em Portugal, independentemente da marca. Em 2026, a rede continua a crescer com novos postos V4 de alta potência.
Os preços variam consoante a localização e a hora, mas situam-se geralmente entre 0,35 a 0,55 €/kWh para não proprietários de Tesla.
Comparação rápida: quanto custa carregar 100 km?
| Método | Custo estimado por 100 km |
|---|---|
| Em casa (tarifa normal) | 2,5 a 4 € |
| Em casa (tarifa vazio) | 1,5 a 2,5 € |
| Rede pública (posto normal) | 4 a 6 € |
| Carregador rápido (autoestrada) | 8 a 12 € |
| Gasolina (carro equivalente) | 9 a 13 € |
Mesmo no carregador rápido de autoestrada, carregar um elétrico é geralmente mais barato ou equivalente a abastecer num carro a combustão — e em casa a diferença é enorme.
Conclusão: vale a pena?
Em 2026, as tarifas de carregamento em Portugal baixaram e a rede de postos públicos cresceu. Para quem carrega principalmente em casa, a poupança face a um carro a combustão é muito significativa. Para quem depende exclusivamente de postos públicos rápidos, os custos aproximam-se mais dos combustíveis — mas com a comodidade de nunca precisar de ir a uma bomba.
Artigo PlugNow.pt — Mobilidade eléctrica em foco
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