Fonte: Renault<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n A Renault iniciou 2025 com um marco hist\u00f3rico na efici\u00eancia el\u00e9trica. O Renault Filante Record 2025<\/strong>, autom\u00f3vel el\u00e9trico de demonstra\u00e7\u00e3o da marca francesa, percorreu 1.008 km sem qualquer recarregamento<\/strong>, em menos de 10 horas, mantendo uma velocidade m\u00e9dia de 102 km\/h<\/strong> \u2014 valores que simulam condi\u00e7\u00f5es reais de utiliza\u00e7\u00e3o em autoestrada.<\/p>\n\n\n\n O feito foi alcan\u00e7ado com uma bateria de 87 kWh<\/strong>, exatamente a mesma capacidade utilizada no Renault Scenic E-Tech el\u00e9trico<\/strong>, refor\u00e7ando a ideia de que autonomias superiores a 1.000 km s\u00e3o tecnicamente poss\u00edveis sem recorrer a baterias de grandes dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Durante o teste, realizado a 18 de dezembro de 2025 na pista da UTAC, em Marrocos<\/strong>, o Filante Record 2025 registou um consumo m\u00e9dio de apenas 7,8 kWh\/100 km<\/strong>. No final do percurso, a bateria ainda apresentava 11% de carga<\/strong>, o que corresponderia a mais 120 km adicionais<\/strong> a velocidades superiores a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Ao contr\u00e1rio de recordes obtidos a velocidades reduzidas ou em condi\u00e7\u00f5es extremamente controladas, a Renault definiu como premissa uma condu\u00e7\u00e3o realista. O objetivo era claro: ultrapassar os 1.000 km mantendo uma velocidade m\u00e9dia superior a 110 km\/h<\/strong>, incluindo paragens t\u00e9cnicas e mudan\u00e7as de condutor.<\/p>\n\n\n\n Para atingir este n\u00edvel de efici\u00eancia, a equipa explorou todas as vari\u00e1veis cr\u00edticas da mobilidade el\u00e9trica. Os testes em t\u00fanel de vento realizados na primavera de 2025 conduziram a uma reformula\u00e7\u00e3o profunda do desenho<\/strong>, sublinhando o papel determinante da aerodin\u00e2mica na redu\u00e7\u00e3o de consumos.<\/p>\n\n\n\n Com apenas 1.000 kg<\/strong>, o Filante Record 2025 funciona como um verdadeiro laborat\u00f3rio sobre rodas<\/strong>, integrando:<\/p>\n\n\n\n Segundo a marca, o objetivo n\u00e3o era apenas bater um recorde, mas testar solu\u00e7\u00f5es que possam influenciar futuros modelos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A primeira tentativa estava prevista para outubro, mas foi cancelada devido a condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas. O sucesso alcan\u00e7ado em dezembro refor\u00e7a a estrat\u00e9gia da Renault em demonstrar que a efici\u00eancia \u2014 e n\u00e3o apenas a capacidade da bateria \u2014 ser\u00e1 determinante na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n A marca anunciou ainda o lan\u00e7amento iminente de uma miniss\u00e9rie documental em tr\u00eas epis\u00f3dios<\/strong>, que mostrar\u00e1 os bastidores t\u00e9cnicos e humanos do projeto, desde a prepara\u00e7\u00e3o at\u00e9 ao momento em que o recorde foi oficialmente alcan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n Com o Filante Record 2025, a Renault deixa uma mensagem clara ao mercado: a autonomia elevada em autoestrada j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 apenas uma promessa, mas uma realidade t\u00e9cnica ao alcance da ind\u00fastria autom\u00f3vel el\u00e9trica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Renault Filante Record 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n Efici\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es reais<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ao contr\u00e1rio de recordes obtidos a velocidades reduzidas, o Filante Record 2025 foi conduzido a ritmos reais de autoestrada<\/strong>, com velocidades m\u00e9dias superiores a 100 km\/h. O uso de uma bateria com a mesma capacidade do Scenic E-Tech el\u00e9trico<\/strong> demonstra que autonomias muito elevadas podem ser alcan\u00e7adas sem aumentar o tamanho da bateria<\/strong>, desde que a efici\u00eancia seja otimizada.<\/p>\n\n\n\n Tecnologia aplicada \u00e0 efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas com foco na transfer\u00eancia de conhecimento para futuros modelos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Mais de 1.000 km sem recarregar<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Renault estabeleceu um objetivo ambicioso: Miniss\u00e9rie documental a caminho<\/strong><\/p>\n\n\n\n A marca vai lan\u00e7ar uma miniss\u00e9rie de tr\u00eas epis\u00f3dios<\/strong> que acompanha os bastidores t\u00e9cnicos e humanos do projeto, revelando a prepara\u00e7\u00e3o, os desafios e a press\u00e3o at\u00e9 ao momento em que o recorde foi alcan\u00e7ado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Prot\u00f3tipo el\u00e9trico percorreu 1.008 km em menos de 10 horas, a mais de 100 km\/h, com consumo m\u00e9dio<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[42,46,48,41],"post_badge":[],"class_list":["post-425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicados-de-imprensa","tag-ev","tag-mobilidade-electrica","tag-renault","tag-ve"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=425"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":428,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/425\/revisions\/428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=425"},{"taxonomy":"post_badge","embeddable":true,"href":"https:\/\/plugnow.pt\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_badge&post=425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/plugnow.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Filante-Record-2025-683x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEfici\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es reais de autoestrada<\/h3>\n\n\n\n
Aerodin\u00e2mica, baixo peso e tecnologia avan\u00e7ada<\/h3>\n\n\n\n
\n
Um recorde com impacto no futuro dos el\u00e9tricos<\/h3>\n\n\n\n
\ud83d\udd0b EM N\u00daMEROS<\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\n\u26a1 PORQUE \u00c9 RELEVANTE<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\n\ud83e\uddea UM LABORAT\u00d3RIO SOBRE RODAS<\/h3>\n\n\n\n
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\n\n\n\n\ud83d\udee3\ufe0f O DESAFIO<\/h3>\n\n\n\n
percorrer mais de 1.000 km em menos de 10 horas<\/strong>, com paragens t\u00e9cnicas inclu\u00eddas<\/strong>, mantendo uma velocidade m\u00e9dia superior a 110 km\/h<\/strong>, sem recorrer a baterias de grande capacidade ou condu\u00e7\u00e3o em modo \u201ceco extremo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\ud83c\udfa5 O QUE SE SEGUE<\/h3>\n\n\n\n